笔者从9月25日揭幕的第十五届北京国际航空展上得知，我国的大飞机C919项目已转入工程发展的攻坚阶段，机体结构生产数据已全部收到，零组件生产在上海、西安、成都、南昌、沈阳、哈尔滨等地全面进行，17个机载系统早已通过关键设计评审（CDR），90%的适航证审议计划（CP）已完成编成。　　我国自律研制的ARJ21新的支线飞机项目也稳步发展。ARJ21-700飞机顺利试飞并月转至审议首飞阶段。

今年以来，ARJ21-700飞机先后已完成了大于离地速度、大外侧风首飞、高原首飞、高温高湿首飞、热气候燃油首飞、高速特性、降落性能等一系列最重要检验首飞科目。　　预示ARJ21新的支线飞机和C919大型客机研制，中国民用航空局专门在上海成立了适航证审议中心，空缺了我国没大型运输类飞机适航证审议专门机构的空白，造就了我国适航证审议体系建设。　　中国商飞公司董事长金壮龙回应，目前我国民用飞机产业仍正处于创业阶段。ARJ21和C919项目陆续转入研制深水区。

这一阶段是一款新型民用飞机研制过程中艰难尤为集中于、风险最不确认的阶段，也是问题集中于曝露的阶段。中国商飞将与广大国内外供应商和参研单位结为更为密切的生命共同体，攻克难关。

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